Валы не могут быть голыми, поэтому полезность им придают шестеренки. И не только они. Есть еще элементы, называемые синхронизаторы. В части МКПП располагается и т.н. картер, т.е. поддон, где инженерная мысль сподобилась установить главную передача, а также деталь, именуемую дифференциал. Конечно, эту механику надо изучать самостоятельно, на уроках автовождения для начинающих с нуля никто не станет долго задерживаться на этой теме. И мы вам не советуем это делать на уроках автовождения. Но почитать литературу об этом никогда не помешает.
За какую работу несет ответственность ведущий вал? Основная его функция - это соединение со сцеплением. Но не только, конечно, это. Кроме того, на этой детали расположен блок шестерен. Он жестко сцеплен с самим валом. Расположение ведомого вала имеет параллельную ориентацию. Если говорить о его частицах-шестернях, то они пребывают в постоянном зацеплении с главным (ведущим) валом, некоторые из них находятся в свободном движении.
Ведомый важен еще и потому, что на нем находится ведущая шестерня главной передачи, в разъемах between его шестернями is situated муфты самих синхронизаторов. Отметить следует также, что инженерная мысль шагнула в автомобилестроении далеко. Сегодня в автопромах с целью уменьшить размер МКПП и увеличить ступени устанавливают 2 и даже 3 ведомых вала.
Итак, что там у нас получается? Механическая коробка передач обладая главной передачей и т.н. дифференциалом делает возможным трансмиссию крутящего момента от вторичного вала на колеса транспортного средства. А что же дифференциал? Ну эта часть МКПП обеспечивает разную скорость вращения колес, используя т.н. угловую скорость.
А как происходит переключение скорости на 2-х вальных коробках? Очень просто. «переключатель» вынесен за пределы корпуса и соединен с системой тросами или тягами. Первый вариант преобладает. Вы, конечно, понимаете, что начинать водить по городу автомобиль совсем не означает, что надо досконально знать устройство МКПП и ее разновидностей. Это на любителя.
Принципиально работа 2-х вальной механической коробки передач, мало чем отличается от 3-х вальной системы. Отличия кроются лишь в деталях, например, в том, как функционирует механизм переключения передач. Если кратко, то рычаг переключения движется как поперек, так и вдоль корпуса автомобиля, при этом продольные включения означают, что Вы собираетесь задать авто определенную передачу, а поперечные движения- что Вы выбираете скоростной режим для вашего авто.
Важное свойство у всех МКПП: наличие блокировочных устройств. Эти устройства не позволяют устанавливать некорректную передачу. Что имеет значение для вождения на начальном этапе обучения.