Эстакада
Один из важнейших элементов тестирования, проводится на автодроме. Это, казалось бы на поверхности, несложное упражнение, на деле у многих начинающих автомобилистов вызывает затруднения. Проводится этот элемент вождения на автодроме следующим образом. Учебное авто поднимается на наклонную поверхность, останавливается там, фиксируется ручным тормозом, а затем, снявшись с него плавно спускается вниз. Важным моментом в сдаче является отсутствие ситуации, когда авто скатывается вниз при подъеме.
Въезд в бокс
Смысл данного упражнения в том, чтобы ученик смог загнать автомобиль в воображаемый бокс задним ходом. Ученик должен так заехать, чтобы не задеть импровизированные стены гаража (бокса), обозначенные на практике цветными пирамидками. Это упражнение полезно и в случае парковки, дабы не поцарапать соседние машины.
В отношении габаритов, здесь берется реальная ширина автомобиля + метр, а также длина автомобиля + метр. Это усредненные показатели, поскольку на практике гаражи бывают шире, а парковочные места встречаются и более узкие.
Параллельная парковка
Параллельная парковка - это элемент движения автомобиля задним ходом, в процессе которого ваше транспортное средство должно встать в одну линию с другими автомобилями, которые уже были припаркованы. На практике отмечаем, что необходимый зазор, в который должен вписаться ваш авто составляет не менее 1,5 метров. Упражнение проводится на учебном автодроме, но на деле имеет очень большое значение, особенно для мегаполисов с отсутствием обустроенных парковочных мест и огромным числом автомашин. По сути любому обучающемуся опытный наставник даст возможность «парковаться» в реальной жизни. Обучать начинающего этому маневру необходимо и полезно до сдачи экзаменов в ГИБДД.
Змейка
Местом проведения этого упражнения является, конечно же, площадка автодрома. Однако это не простая площадка, а подготовленная специально под маневры авто. Это прямоугольник, разделённый четырьмя зонами. Каждая зона должна быть в 1,5 раз длиннее кузова вашего авто, в то время как ширина обычно совпадает с длиной транспортного средства. Делать упражнение нужно таким образом, чтобы объезжая расставленные конусы, не задевать их, и ни в коем случае нельзя сбивать. Также ученик обязательно обращает внимание на сплошные боковые линии, транспорт ведется так, чтобы не допускать пересечения этих линий.
Повороты
Этот раздел учебной езды подразумевает повороты учеником автомобиля на 90 градусов. ГИБДД с 1 сентября 2016 года ввело в обязательном порядке данные испытания. На практике это выглядит так. Выбирается площадка в виде извилистого коридора, в котором его ширина составляет без малого 4 метра, т.е. в два раза превышает ширину вашего авто. Что касается его длины, она составляет также около 4 метров. Закругления на поворотах имеют свой радиус, равный одному метру. На автодромах сегодня предусмотрены варианты отработки упражнения, при котором первым поворотом возможен как правый, так и левый. Таким образом, габариты, с одной стороны дают возможность участникам испытаний чувствовать себя уверенно, с другой стороны не позволяют им расслабляться во время учебной езды.
Разворот
Это учебное упражнение можно назвать самым легкий из всех на автодроме. Что такое разворот? По сути это поворот налево, который нужно было продолжать. В принципе, поворачивая налево мы немного недовернули руль, вот и вся премудрость. Таким образом, между поворотом и разворотом существует лишь разница в отношении выхода из поворота.
Перекресток
Данное испытание ученик проходит исключительно на автоматизированном автодроме. Если автодром обычного типа, то испытаний будет шесть. Итак, что полезно знать кандидату на сдачу практического экзамена? В общем, учащийся автошколы может спросить у автоинструктора о перекрестке. Кроме этого, на практических занятиях в городе ученик и инструктор обкатывали маршруты с разными перекрестками. Если ученик брал дополнительные накаты часов и не смотрел на стоимость работы инструктора, то он, наверняка, легко пройдет «перекресток». Для остальных же сообщим следующее.
По сути «перекресток» подразумевает отработку прохождения учеником регулируемого перекрестка. На автодроме это учебные дороги, состоящие из двух 2-х полосных дорог, которые имеют пересечение между собой. Форма перекрестка зависит от автодрома, в отдельных случаях может встретиться Т-образный перекресток, но чаще Х-образный.
Ширина дорог семь метров, ширина полосы вдвое меньше. Эта ситуация смоделирована исходя из реалий дорожных условий, пространства для маневров вполне достаточно, чтобы пройти испытание.
Радиус закруглений - четыре метра, дистанция между пешеходным переходом и линией обязательной остановки - один метр.
Обувь и одежда для автодрома
Казалось бы, такая мелочь, как выбор одежды, однако для испытания тоже немаловажный фактор. Правильно подобранная экипировка придаст Вам уверенности и облегчит процесс прохождения испытаний, а неправильно подобранная, напротив, затруднит задачу.
В плане обуви мы советуем надевать на автодром кроссовки или ботинки с тонкой подошвой и без каблуков или с минимальным по высоте каблуком. Обувь не должна быть широкой, т.к. широкая может создать проблемы с зацеплением соседних педалей. Дело в том, что чем чувствительнее будет ваша стопа к педалям автомобиля, тем лучше вы будете чувствовать маневр, это даст возможность более плавно нажимать на педали, что всегда полезно при вождении. Это все обеспечивается тонкой подошвой.
Одежда для автодрома должна быть удобна, верхнюю одежду, если погода прохладная и вы ее носите, лучше снять и оставить в салоне. То, в чем останетесь не должно иметь широких рукавов, чтобы не создавать проблем с управлением рулем. В остальном же ограничений нет. Главный принцип - одежда не должна стеснять движений и быть вам удобной!