Значит вы планировали путешествовать на нем по пересеченной трассе, а возможно перодолевать горные гряды. По-любому, даже если вы начинающий автолюбитель, но сели за руль такого транспорта, вам нужно знать, как правильно делать подъемы и спуски. Но интереснее, как вести машину на АКПП.
Автоматическое управление. Трансмиссия АКПП - наиболее распространенный тип, которым укомплекторываются современные легковые автомобили.
Мировой автопром сегодня выпускают легковых машин с АКПП почти в 90%. Механический тип доживает свои последние годы. И это не случайно: все чаще стали выпускать автоматическая КПП является значительно более популяреной на рынке сбыта. В современном мире все оценивается именно так: удобно/неудобно для использования. Та техника, которая соответствует наименьшим затратам услилий и времени пользователя при достижении одинакового результата становится единственно востребованной по-настоящему. Остальной ассортимент ровняется на нее. Движение авто на акпп несет в себе именно положительную динамику для водителя: нет ручного переключения скоростей, водитель не отвлекается на эти манипуляции, мыжцы спины и плеч отдыхают. В целом вождение на АКПП - это более здоровая езда и более комфортная.
Однако в условиях повышения и понижения трассы совершать подъём на транспорте с АКПП, уже не новом, не выглядит таким уж комфортным и легким делом. Когда инструктор-водитель замечает крутой подъем, необходимо переключиться на D или L, поскольку мотор не тянет на других скоростях. Неудобство коробки-автомат в том, что при езде со скоростью 20 км/ч и продолжительностью более четверти часа, а в горах за такое время никуда не доберешься, только начинаешь куда-то двигаться, начинает сигнализировать лампочка, сообщая о перегреве. И представьте, что вы остановились на уклоне. В этой ситуации вы не сможете продолжать движение. Вам останется лишь заблокировать колеса и заменить охлождающую жидкость, если она у вас есть. Вам также нужно обращать внимание на радиатор.
Если взять во внимание новые модели авто с АКПП, то во время подъема на гору, проблем у них обычно не возникает. Средняя современная модель авто на автомате с выставленной 3-й скоростью при максимальной загрузке без проблем должна зайти в гору и так же спустииься с нее под уклон. Суть в том,что здесь так же как и в МКПП торможение происходит двигателем, только автомат сам распределяет передачу и делает это четко.
Теперь рассмотрим буксировку автотранспортом с АКПП. Если вы новичок, то без наглядного урока, как это правильно делать, вам не обойтись. Но пару мыслей полезных лучше в голове держать.
В процессе буксировки также имеются некоторые ограничения, о них нужно помнить. Подобное ограничение не позволяет буксировать транспортное средство масса которого превышает массу биксировщика. Вообще транспорт с АКПП передвигается существенно медленнее при буксировании других авто, однако с вопросом все-равно справляется. Хотя и в этом случае необходимо помнить о перегреве и все время за этим следить.