Если делать ремонтные работы, не понимая до конца, что именно неисправно, то легко можно потерять и деньги и время. А проблема так и не будет решена. Рассмотрим это все на примере МКПП.
Принципиальных отличий в механических коробках у авто разных автопромов и разных моделей почти нет, они все примерно одинаковые (хоть автомобили российского автопрома, хоть иномарки). Соответственно диагностические алгоритмы будут аналогичными. Многие современные авто часто имеют встроенныю комплектацию в виде бортового компьютера, что намного облегчает диангостику. Мастеру достаточно обратить внимание на дешифровку символов посте тестирования. Однако умная система не всегда указывает на конкретную поломку, бывает, что она показывает только общую поломку.
Поломки механической коробки могут иметь различный характер повреждений, но все же их все можно классифицировать по признакам. Назовем некоторые из них.
Наиболее распространенным признаком неисправности МКПП является посторонний шум и скрежет при переключении передач. Обычно, но не обязательно, эти звуки сопровождаются усилиями, идущими от рычага, возникающими у водителя во время переключения скоростей. Если вы знаете, что пробег у машины приличный, то эти признаки говорят о том, что скорее всего износились шестерни, поскольку эти детали всегда функционируют с большой нагрузкой. Когда КПП предстанет перед вами в разобранном виде, можно определить целесообразность замены только лишь шестерни. Возможно, продуктивнее сразу заменить всю коробку, если износ остальных узлов и частей очевидно приведет в скором времени к новым ремонтам. Часто бывает и так, что что коробка передач не переключается по причинам возникших проблем со сцеплением.
Еще одним тревожным сигналом, наряду с неаккуратным автовождением обучающихся,курсантов являются посторонние шумы при включенном двигателе, независимо, проявляется ли это на холостом ходу или при включенной передаче.
Если новичок-водитель услышит какие-либо щелчки или шумы при переключении МКПП, равно как и поведение автомашины становится неадекватным, например, она дергается при работе трансмисии, нужно срочно проводить диагностику. В данной ситуация смотреть на сроки эксплуатации коробки передач не нужно, поскольку проблема может быть и в новой коробке, что обусловлено заводским браком. Просто при новой коробке следует обращаться в ремонт по гарантии.
Какие еще могут быть причины поломки МКПП? Инструкторская среда называет одну из причин "маслянным дефицитом". Т.е. трансмиссия механики работаеи при недостатке маслянного объема в ванной.
Думается, все понимают, насколько опасно подвергать двигатель работе без достаточного объема масла. Это и преждевременный износ деталей, узлов и механизмов двигаетеля, это и механическая поломка детали, заклиниваение отдельных частей. Однако почему-то не многие задумываются о том, что и механическая трансмиссия, испытывающая "масляный дифицит", способна серьезно огорчить владельца автомашины.
В современном процессе обучения этой проблеме с трансмиссией отводятся теоретические занятия и практический курс, когда инструктор по обучению вождению готовит для ученика специальный урок, посвещенный отдельным неисправностям. Например, подобного опыта в обучении не наблюдается в странах Европы и Америки.
В реальности трансмиссионных проблем не трудно избежать, если регелярно контролировать уровень масла в КПП. Даже водитель из новеньких без особых заморочек на глаз определит, есть ли утечка масла по подтёкам на картере. Если есть подтеки, надо проверять в первую очередь прокладки и соединительные муфты. Просто потому, что из этих мест чаще всего возникает утечка масла.
Удивительно и просто: для снятия проблемы с механической коробкой применяют обычную масляную промывку. Даже разборки коробки в этом случае удается избежать. Иногда промывать приходится и не по одному разу, что зависит от степени загрязненности внутри МКПП. Достаточное действие - это слив отработанного масла и заливка вместо него нового. После заливки стоит на небольшой скорости проехаться на авто, чтобы масто оказалось во всех местах коробки. Что касается присадок, то ими лучше не злоупотреблять, если уж и пременять, то вначале и не чаще пары раз.